0.Propiedades magnéticas del núcleo laminado de bobinado de cinta de acero al silicio de 08 mm

Núcleo de acero al silicio de acero GNEE

En los últimos años, el medio ambiente global se enfrenta a desafíos más graves y es urgente mejorar la eficiencia de los motores y reducir sus pérdidas. Además, con el auge de las nuevas tecnologías móviles, el entorno de uso y los requisitos de especificación de los motores también han cambiado, requiriendo motores más pequeños y de mayor potencia de salida. Para cumplir con estos requisitos, aumentar la velocidad de rotación del motor se convierte en una solución, incluso para motores pequeños, al aumentar la velocidad también se puede aumentar la potencia de salida. Sin embargo, con el aumento de la velocidad, la pérdida de hierro del núcleo de hierro del motor también aumentará considerablemente, lo que resultará en una disminución de la eficiencia.

El núcleo del hierro del motor suele estar hecho deacero eléctrico no orientadoplaca, espesor de placa común de {{0}}.5 mm y 0,35 mm. Se elige este material porque la rotación de alta velocidad del motor está relacionada con la alta frecuencia del campo magnético en el núcleo de hierro y la pérdida de hierro delplaca de acero electricaaumentará con el aumento de la frecuencia. Esto se debe principalmente a la pérdida de corrientes parásitas. La pérdida por corrientes parásitas se puede expresar en términos de frecuencia, densidad de flujo magnético y cuadrado del espesor de la placa. Para suprimir el aumento de la pérdida de hierro causada por la frecuencia, se han desarrollado placas de acero eléctricas extremadamente delgadas, que pueden reducir significativamente la pérdida por corrientes parásitas en relación con el aumento de la frecuencia, manteniendo al mismo tiempo las características de alta densidad de flujo magnético saturado de los metales no orientados. Placas eléctricas de acero. Se informa que se fabrican placas de acero eléctrico extremadamente delgadas volviendo a laminar placas de acero eléctrico no orientadas existentes. Se espera que el desarrollo de esta placa de acero eléctrica extremadamente delgada desempeñe un papel eficaz en campos como los pequeños motores de alta velocidad.

Sin embargo, todavía es difícil fabricar placas de acero eléctricas ultrafinas de gran ancho, y cómo utilizar eficazmente placas de acero eléctricas ultrafinas para fabricar núcleos de hierro de motores de gran tamaño se ha convertido en un tema. Con este fin, la gente ha desarrollado un núcleo de hierro de bobina de tira de acero eléctrico muy delgado llamado "núcleo laminado de bobinado", incluso si el ancho es estrecho, puede lograr el objetivo a gran escala del núcleo de hierro del motor. El espesor de la placa del núcleo es de sólo 0.08 mm, que es muy delgado y se le puede dar forma sinuosa. Al aumentar el número de devanados, se puede lograr un tamaño mayor en relación con la dirección radial. En general, "núcleo enrollado" se refiere a la placa de acero eléctrica existente que se enrolla para formar el núcleo, y "núcleo laminado enrollado" se refiere al espesor de la placa de la delgada tira de acero eléctrico que se enrolla para formar el núcleo de hierro. El núcleo mantiene el aislamiento entre capas enrollando una tira de acero eléctrico extremadamente delgada con una película aislante.

En la actualidad, aunque se han desarrollado métodos para enrollar núcleos de hierro utilizando materiales amorfos con un espesor de placa más delgado, es imposible mantener las propiedades aislantes de las capas intermedias de los núcleos de hierro porque los materiales amorfos no tienen un revestimiento aislante en sí mismos. Por el contrario, el núcleo laminado enrollado está enrollado con una banda de acero eléctrico extremadamente delgada con una película aislante, de modo que se pueda mantener el aislamiento entre capas.

Daisuke Wakabayashi y otros investigadores de la Universidad de Artes y Ciencias de Japón estudiaron los cambios causados ​​por la estructura del núcleo de hierro comparando la estructura del núcleo laminado enrollado con la del núcleo laminado tradicional. Al mismo tiempo, se exploran el espesor óptimo de la placa y las condiciones de fabricación para una mayor reducción de la pérdida de hierro mediante la evaluación del núcleo laminado enrollado hecho de tiras de acero eléctrico muy delgadas con diferentes espesores de placa.

Por lo tanto, las personas pueden proporcionar diferentes tamaños de núcleos de hierro y ampliar aún más el uso efectivo de placas de acero eléctricas extremadamente delgadas. En particular, el núcleo laminado con un espesor de placa de {{0}}.08 mm puede mantener las características de baja pérdida de hierro y alta permeabilidad en el rango de frecuencia de 50 Hz a 1 kHz, y es el material de núcleo más adecuado para reduciendo la pérdida por histéresis y la pérdida por corrientes parásitas. En el rango de frecuencia de más de 1 kHz, se puede considerar un material de 0,05 mm debido al aumento de la pérdida por corrientes parásitas. Los investigadores planean mecanizar el núcleo laminado hecho de tiras de acero eléctrico extremadamente delgadas en la forma de estatores de motor para definir mejor las características de los estatores y sus efectos en las aplicaciones de motores.