Transformador sumergido en aceite S13-20kV
Tanque de combustible corrugado;
Tecnología de control de temperatura de siete niveles para garantizar la seguridad operativa;
sistema de aislamiento de papel NOMEX;
Aceite resistente a altas temperaturas;
La laminación completamente automática del robot adopta una estructura de costura escalonada 7-totalmente inclinada de 45 grados.
Descripción
Parámetros técnicos
Acero eléctrico orientado a grano de acero GNEE para transformador
Untransformador sumergido en aceite, también llamadoTransformador lleno de aceite, es un tipo de dispositivo de transformación de voltaje que utiliza el método de enfriamiento de aceite para reducir la temperatura del transformador. A diferencia deltransformador tipo seco, el cuerpo del transformador en baño de aceite está instalado en el tanque de aceite de acero soldado lleno de aceite aislante. Cuando un transformador sumergido en aceite está en funcionamiento, el calor de la bobina y el núcleo de hierro se transforma primero en aceite aislante y luego en medio de enfriamiento. Y según los tamaños de capacidad, se puede dividir en un transformador de enfriamiento natural sumergido y un transformador de enfriamiento de aire forzado sumergido.
Parámetros del transformador sumergido en aceite
| Capacidad nominal kVA |
Combinación de voltaje y rango de tomas. | Grupo de vectores | Pérdida de carga kW | pérdida de carga kW(75C) | Corriente sin carga% | Impedancia de cortocircuito% | ||
| Alto voltaje kV |
Rango de tomas de alto voltaje | kV de baja tensión | ||||||
| 30 | 6 6.3 10 10.5 |
±5% ±2×2.5% |
0.4 | Dyn11 Yyn0 |
70.00 | 505/480 | 1.50 | 4.0 |
| 50 | 90.00 | 730/695 | 1.30 | |||||
| 63 | 100.00 | 870/830 | 1.20 | |||||
| 80 | 115.00 | 1050/1000 | 1.20 | |||||
| 100 | 135.00 | 1265/1200 | 1.10 | |||||
| 125 | 150.00 | 1510/1440 | 1.10 | |||||
| 160 | 180.00 | 1850/1760 | 1.00 | |||||
| 200 | 215.00 | 2185/2080 | 1.00 | |||||
| 250 | 260.00 | 2560/2440 | 0.90 | |||||
| 315 | 305.00 | 3065/2920 | 0.90 | |||||
| 400 | 370.00 | 3615/3440 | 0.80 | |||||
| 500 | 430.00 | 4330/4120 | 0.80 | |||||
| 630 | 510.00 | 4960 | 0.60 | 4.5 | ||||
| 800 | 630.00 | 6000 | 0.60 | |||||
| 1000 | 745.00 | 8240 | 0.60 | |||||
| 1250 | 870.00 | 9600 | 0.50 | |||||
| 1600 | 1050.00 | 11600 | 0.50 | |||||
| 2000 | 1225.00 | 14640 | 0.40 | 5.0 | ||||
| 2500 | 1440.00 | 14840 | 0.40 | |||||
Acero eléctrico laminado en frío para transformador
Característica del transformador de acero al silicio orientado laminado en frío
Según el actual estándar internacional GB/T6451-1999 "Parámetros técnicos y requisitos de transformadores de potencia trifásicos sumergidos en aceite", la pérdida promedio sin carga de la serie S13-MRL se reduce en un 50 %. y la pérdida de carga promedio se reduce en un 30 % para capacidades entre 30 y 1600 kVA. Para la serie S11-MRI, la pérdida promedio sin carga se reduce en un 30 % y la pérdida de carga promedio se reduce en un 25 %.
Baja corriente sin carga
Debido a la excelente calidad del material del núcleo del rollo y las características de procesamiento del bobinado, la corriente sin carga se reduce significativamente. Según el estándar nacional actual GB/T6451-1999, la corriente promedio sin carga de la serie S13-MRL se reduce en un 75 % y la corriente promedio sin carga de la serie S11-MRL La serie también se reduce en un 75%.
Bajo ruido de funcionamiento
Según los estándares de ruido JB/T10088-1999, el ruido de las series S13-MRL y S11-MRL se reduce en aproximadamente 79 dB.
Fuerte resistencia al cortocircuito.
El cuerpo del transformador tiene una forma general de prisma de tres lados y pernos roscados están colocados alrededor de los cuatro lados y en el centro. Los rieles de hierro superior e inferior están aislados y laminados con bloques de madera, que resisten eficazmente las tensiones mecánicas axiales y radiales durante fallas repentinas o cortocircuitos.
Acero al silicio orientado laminado en frío en transformador de potencia
Dimensiones generales y de instalación del transformador
1) Adoptar un proceso de soldadura único, sin fugas;
La pared del tanque de combustible adopta placas de acero anchas para reducir las juntas; Adoptar procesos de soldadura únicos para garantizar la calidad de la soldadura.
2) estructura de ranura
Todas las bridas de sellado adoptan una estructura de ranura para garantizar el rendimiento del sellado.
3) Controlar las fugas
Todas las válvulas de drenaje de aceite del transformador están hechas de cobre y el radiador utiliza válvulas de mariposa de vacío para reducir las posibilidades de fugas del transformador.
4) Bajas pérdidas, bajo nivel de ruido
Adoptar tecnología y equipos avanzados de fuentes nacionales y extranjeras y realizar investigación y desarrollo profesionales. El núcleo de hierro adopta láminas de acero al silicio orientadas laminadas en frío de alto rendimiento y está equipado con una máquina laminadora robotizada completamente automática. Tiene pequeñas rebabas de corte y un bajo coeficiente de laminación, lo que reduce eficazmente la pérdida sin carga, la corriente sin carga y el ruido del transformador. La pérdida sin carga se reduce entre un 5% y un 15% en comparación con la laminación manual.
5) Alta confiabilidad
El transformador está equipado con un termómetro de nivel de aceite y la parte superior del tanque de aceite está equipada con una válvula de alivio de presión con un punto de contacto. El indicador de nivel de aceite del tanque de almacenamiento de aceite está equipado con un indicador de nivel de aceite de punto de contacto, y los casquillos de alto y bajo voltaje están equipados con casquillos de aceite cerámico puro reforzados anticontaminación, que se pueden utilizar en entornos muy contaminados.
6) Soporte de esqueleto de aislamiento de alta calidad dentro de la bobina.
El interior de la bobina está sostenido por un esqueleto aislante de alta calidad. Todas las bobinas están equipadas con tirantes internos y externos, todos los tirantes y almohadillas están biselados, con un campo eléctrico uniforme y una confiabilidad mejorada. Todos los sujetadores en el cuerpo de la bobina están equipados con tuercas autoblocantes antiaflojamiento en la dirección axial, de modo que el producto puede soportar golpes de transporte de larga distancia sin aflojarse y sin necesidad de colgar el núcleo.
Acero eléctrico laminado en frío para transformador
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