B23HS085 Acero al Silicio eléctrico de grano

GRUPO GNEE Acero eléctrico

El acero eléctrico es uno de los materiales magnéticos centrales del motor de tracción de vehículos eléctricos. En términos de alta densidad de potencia y densidad de par para los motores de tracción de los vehículos eléctricos. TradicionalAcero al silicio sin grano orientado (ONG)Es difícil satisfacer estos requisitos debido a la densidad de flujo de saturación y la permeabilidad magnética limitadas.^1,2Este artículo presenta principalmente que un nuevo anisotrópico delgadoAcero al silicio de grano orientado (GO)se utiliza en motores de tracción de alta velocidad (hasta 14500 rpm) después de analizar en profundidad la saturación magnética, la pérdida de potencia, la conductividad térmica y las propiedades mecánicas de un motor de tracción con estado de funcionamiento de alta frecuencia (50 Hz-400 Hz) y alto par. . Aplica un diseño combinado entre acero NGO y GO para evitar la baja permeabilidad magnética en la dirección transversal.

El acero al silicio de grano orientado es un material magnético blando que se utiliza como material del núcleo en transformadores eléctricos. Se caracteriza por una textura Goss pronunciada, es decir, un 110<001>orientación cristalina preferida.³La estructura de grano del acero al silicio de ONG es desordenada, mezclada con una gran cantidad de texturas diferentes y desordenadas. En la actualidad, la mayoría de los componentes principales de la máquina síncrona de imanes permanentes (PMSM) están laminados con láminas de acero al silicio de ONG. Por lo tanto, con la tendencia de desarrollo de miniaturización y alta densidad de los sistemas de motores eléctricos, los principales requisitos para los materiales de acero con núcleo de hierro y silicio en el futuro serán una alta densidad de flujo saturado y una baja pérdida de hierro. Sin embargo, debido al bajo contenido de silicio del propio acero al silicio NGO (contenido de silicio inferior al 3,5%) y a las limitaciones de la estructura metalográfica, será cada vez más difícil que el acero al silicio NGO cumpla con los requisitos de diseño de los nuevos motores.

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